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电动车散热器的原理和作用
编辑:【鼎浩电子】   时间:2017-06-01

  随着现代科学技术的发展, 各种类型的电动车散热器正被应用到社会的各个角落。散热器是电动汽车冷却系统的一部分, 它由进气室、出水室、主件和散热器芯组成。空气通过散热器核心外, 冷却剂流动在散热器核心内。热冷却剂随着热量分散到空气中而冷却, 冷空气从冷却液中吸收热量, 这实质上是一种热交换器。

  为了避免发动机过热, 燃烧室周围的气缸套, 汽缸头, 阀门等一定要冷却。为使冷却效果达到标准, 电动车冷却系统一般由散热器、水泵、缸盖水路、风机等组成。电动车散热器要保证循环水的冷却, 水管和散热器大多是由铝制成, 散热片带有波纹, 铝制水管成扁平形, 安装方向垂直于气流的方向, 冷却效率高。

  电动车散热器是电动车水冷式发动机冷却系统的重要组成部分, 它正朝着光和经济的方向发展。电动车散热器也在适应新的发展。电动车散热器的结构形式可分为直流式和跨流式两种。散热器铁心的结构有两种类型的管片和管。所述管片式散热器芯包括若干细冷却管和散热片, 所述冷却管采用扁平圆形截面, 以减少空气阻力, 增加传热面积。

  电动车散热器的核心应该有一定的流量区域让冷却剂通过, 也应该有足够的面积让空气流经, 让空气通过从而通过冷却剂的热量到散热器。还必须有一定的散热面积, 使冷却液、空气和散热器之间的热交换可以完成。

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